博海自動點膠機廠家是行業(yè)中標桿性企業(yè) 隨著中國智能手機行業(yè)內需不斷增加，符合其產品設計、加工工藝的柔性板（FPC）越來越成為PCB 板發(fā)展的趨勢。目前國內FPC 板主要應用領域為手機、LED 燈和車載連接件，和海外高端領域的應用相比，在材料研發(fā)、工程設置和工藝應用仍存在一定差距。國內各大FPC 廠商不斷增加研發(fā)投入和擴大產能的同時，也在尋求通過收購、并購海外具備技術優(yōu)勢的企業(yè)，不斷整合產業(yè)鏈，逐漸淘汰低附加值產品。據(jù)專家引述，在保持現(xiàn)有研發(fā)投入的前提下，預計未來三至五年內國產FPC 廠商會實現(xiàn)較大技術突破，多層板、無線充電、指紋識別、雙攝像頭模組和車載將會是未來國內電路板廠商技術突破和發(fā)展的重點。 FPC柔性板生產還不算復雜，復雜的是線路板上的點膠工藝。就拿指紋識別、雙攝像頭模組這兩到工藝來說，該產品點膠工藝要求非常精密，膠水不能多不能少，而且點膠的高度也很有講究。一般都會采用博海自動點膠機來完成點膠動作。博海（深圳）智能膠接有限公司是一家專業(yè)研發(fā)生產點膠機、自動點膠機、AB膠點膠機、UV膠點膠機、硅膠點膠機、熱熔膠點膠機的生產廠家。是自動點膠行業(yè)標桿性的企業(yè)。
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9月份自動點膠機設備制造業(yè)增長最快 2017年9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6.6%(以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率)，比8月份加快0.6個百分點。從環(huán)比看，9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.56%。1-9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.7%。 分三大門類看，9月份，采礦業(yè)增加值同比下降3.8%，制造業(yè)增長8.1%，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業(yè)增長7.8%。分經(jīng)濟類型看，9月份，國有控股企業(yè)增加值同比增長9.0%；集體企業(yè)下降2.6%，股份制企業(yè)增長7.1%，外商及港澳臺商投資企業(yè)增長8.9%。 分行業(yè)看，9月份，41個大類行業(yè)中有34個行業(yè)增加值保持同比增長。其中，農副食品加工業(yè)增長6.2%，紡織業(yè)增長4.1%，化學原料和化學制品制造業(yè)增長4.2%，非金屬礦物制品業(yè)增長2.7%，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降1.4%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)下降0.9%，通用設備制造業(yè)增長10.6%，專用設備制造業(yè)增長11.3%，汽車制造業(yè)增長13.7%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業(yè)增長7.2%，電氣機械和器材制造業(yè)增長12.3%，自動點膠機設備制造業(yè)增長16.3%，電力、熱力生產和供應業(yè)增長7.3%。其中一家博海（深圳）智能膠接有限公司就是專門生產研發(fā)點膠機、自動點膠機、AB膠點...
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十九大剛剛閉幕，多家機構發(fā)布研究報告解讀市場影響，挖掘投資機會，多家機構一致認為，隨著我國社會主義的變化，以及經(jīng)濟轉型的需求，新興產業(yè)、人工自動化智能、軍工強國、土地流轉、綠色金融、環(huán)保等將是中國經(jīng)濟未來發(fā)展的主要方向。 目前，我國已經(jīng)成為世界最大的人工智能自動化市場，并將長期保持這一地位，這主要是基于中國龐大的經(jīng)濟體量和人口規(guī)模所決定的。為此，國家相繼出臺了《機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》等一系列政策文件，推動機器人產業(yè)規(guī)范發(fā)展。雖然我們機器人產業(yè)水平與國外領先水平還有差距，但這種差距正在逐步縮小。 與此同時，博海（深圳）智能膠接有限公司響應號召，憑著自身在行業(yè)中多年的經(jīng)驗，以客戶要求為中心，專業(yè)研發(fā)生產點膠機、自動點膠機、AB膠點膠機、UV膠點膠機、硅膠點膠機、熱熔膠點膠機等自動化設備。全力開創(chuàng)新的產品，新的領域。
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在政策的推動下，自動點膠機有望迎來新的沖擊 伴隨國家政策、市場的雙重推動， 廣汽集團結合廣州市汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提出了建設廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園的構想。4月27日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園正式奠基，產業(yè)園總體占地約7500畝。首期規(guī)劃產能20萬輛/年，預留擴建到40萬輛/年的空間，計劃2018年底建成。產業(yè)園將圍繞“智能制造+創(chuàng)新研發(fā)+生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領域，重點布局汽車制造、汽車研發(fā)、汽車金融、汽車文化、汽車旅游和汽車商貿等六大業(yè)態(tài)，形成“一軸兩廊三區(qū)”的功能分區(qū)，發(fā)展成為“中國制造2025”典范、國家級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地、智聯(lián)新能源汽車生態(tài)小鎮(zhèn)，打造智能、開放、創(chuàng)新、綠色、共享、生態(tài)的國際智聯(lián)新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新生態(tài)城。博海（深圳）智能膠接有限公司負責人表示，龍頭企業(yè)廣汽集團和政策的帶動下，博海智能點膠機得到新的一輪業(yè)績沖擊，相信后面會為更多的工廠提高AB膠點膠機、熱熔膠點膠機、UV膠點膠機、硅膠點膠機、自動點膠機等智能點膠機設備。目前智能制造區(qū)廣汽新能源公司四大工廠已全面開工，進展順利；其中，沖壓和自動點膠涂裝工廠即將完成打樁。 園區(qū)以廣汽新能源整車工廠為龍頭，以整車與關鍵零部件的研發(fā)、銷售及售后服務為依托，積極引入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)落戶，實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽...
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自動點膠機涂膠技術讓一雙耐克鞋增值55美金 日前一個馬松松愛好者對耐克Flyknit Racer的鐘情，讓耐克的自動化再次進入大家的眼簾！那么，這個技術和這款鞋有什么淵源呢？耐克的自動化之路激光切割和自動點膠技術誕生2012年發(fā)布以來，F(xiàn)lyknit Racer就被視作一大科技突破。它不但穿著舒適，在生產上也許傳統(tǒng)鞋型不同。耐克專門為Flyknit Racer鞋買進一批自動點膠機設備，它能節(jié)省大量人力物力。不過，這只是新趨勢的開始。2015年，耐克與Flex達成合作，后者不但代工了Fitbit手環(huán)和聯(lián)想服務器，還將自動化帶入了原本屬于勞動力密集型產業(yè)的制鞋產業(yè)。Flex在墨西哥的工廠也成了耐克最重要的生產基地，它不但產能逐年提升，還成了鞋廠的創(chuàng)新基地，激光切割和自動點膠等技術都誕生于此。自動點膠機點膠技術縮短周期卻讓鞋更值錢 對于更深入的自動化程度，耐克其實擁有巨大的潛在優(yōu)勢。博海（深圳）智能膠接有限公司負責人表示，在未來，通過Flex工廠來生產Air Max運動鞋，可以使勞動力成本減少50%，材料成本節(jié)省20%，而這就相當于增加了12.5%的毛利率，直接提升到了55.5%。此外，之前完成一雙運動鞋的設計、研發(fā)和制造，往往需要幾個月的時間。而在Flex工廠的幫助下，現(xiàn)在完成定制一雙運動鞋的過程，只需要3到4...
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自動點膠機設備未來發(fā)展的相關建議 加強政府引導推動，做好布局規(guī)劃。我國現(xiàn)在已有智能制造工程的實施指南，有了《機器人產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，應該制定更為詳細的工業(yè)機器人發(fā)展線路圖和時間表。博海（深圳）智能膠接有限公司負責人表示，從空間布局來看，沒有必要在各地都搞自動點膠機設備研發(fā)和制造，但是要在各地普遍推廣機器人的使用。工業(yè)機器人的研發(fā)和制造沒有必要遍地開花，低水平重復建設，比如工業(yè)機器人產業(yè)，目前在珠三角、長三角、京津冀、沈陽、哈爾濱、重慶已經(jīng)發(fā)展成氣候了，其它區(qū)域要避免一哄而上。 人工智能是最新的前沿科學，目前國務院已經(jīng)出臺了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，其中把自主無人系統(tǒng)的智能技術列為關鍵共性之一，提出要大力發(fā)展包括智能機器人在內的人工智能新興產業(yè)，研制智能工業(yè)機器人、智能服務機器人以及空間、海洋、基地等特種機器人。進一步把人工智能發(fā)展規(guī)劃細化為專業(yè)規(guī)劃，既要加快發(fā)展，又要防止低水平重復。整合研發(fā)研制力量，突破核心關鍵技術短板。實現(xiàn)工業(yè)機器人產業(yè)快速發(fā)展，關鍵在于要突破核心技術瓶頸，要抓住當前創(chuàng)建制造業(yè)創(chuàng)新中心的機遇，重大科技專項中的04專項，應該增加機器人的相關內容。此外，組建機器人創(chuàng)新中心，力爭在短時間內突破一些共性技術。應該密切關注國際智能制造前沿技術的發(fā)展，積極開展如新型感知、智能控制、人機協(xié)作等前沿技術和關鍵技術攻...
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AB膠自動點膠機及汽車輕量化路徑市場研究一、 輕量化路徑分析 汽車輕量化路徑主要有三個： ?。?）結構優(yōu)化設計：使零部件薄壁化、中空化、小型化、復合化以及對車身零部件進行結構和工藝改進等?！ 。?）輕量化新材料：采用輕量化材料來降低零部件重量?！ 。?）輕量化工藝：利用輕量化材料成型制造工藝，達到減輕零部件重量的目的?！ 〗Y構優(yōu)化設計和輕量化成型制造工藝主要側重于車輛前期設計和生產制造過程層面，若需進一步優(yōu)化需大幅提升技術、工藝，在目前技術水平下提升空間不大；新材料應用是目前汽車輕量化的最主要途徑，也是目前整車廠和汽車零部件廠商加大研發(fā)和推廣力度的重要環(huán)節(jié)。 二、我國汽車輕量化目標 我國制定了汽車輕量化三步走計劃，計劃于2020年達到單車用鋁量190kg、單車用鎂量15kg，于2025年達到單車用鋁量250kg、單車用鎂量25kg，于2030年達到單車用鋁量350kg、單車用鎂量45kg。三、 輕量化材料 汽車輕量化目前使用的材料主要有：高強鋼、鋁合金、鎂合金、以及碳纖維復材。從減重性來看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)減重效果遞增的態(tài)勢，從成本端來看，高強度鋼-鋁合金-鎂合金-碳纖維呈現(xiàn)成本遞增的態(tài)勢。鋁合金性價比較高，且技術相對成熟，是現(xiàn)階段絕大部分車企減重的優(yōu)選材料。碳纖維材料擁有最理想的減重效果與綜合性能，但造價過高，未來隨著技術解禁，生產規(guī)模擴大，有...
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